| 한글제목(Korean Title) |
부표계류 함정의 계류체인 절단원인에 관한 분석적 연구 |
| 영문제목(English Title) |
An Analytical Investigation on the Cause for Mooring Chain Cut in a Naval Moored to a Buoy |
| 저자(Author) |
임봉택
Lim Bong Taeck
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| 원문수록처(Citation) |
VOL 13 NO. 01 PP. 0551 ~ 0555 (2009. 05) |
한글내용
(Korean Abstract) |
본 연구에서는 태풍의 내습에 대비하여 부표에 계류하여 피항 중이던 해군함정의 계류체인이 절단된 원인을 분석하였다. 분석해 본 결과, 매우 흥미로운 사실을 확인 할 수 있었다. 즉, 실무부대에서는 계류체인이 절단된 원인을 선체가 받는 풍압력과 유압력 등이 계류체인의 절단강도를 초과하였기 때문인 것으로 알고 있었다. 그러나 본 연구결과에 의하면, 계류체인이 절단된 주요 원인은 선체와 계류체인의 접합 부위에서 발생하는 충격력 때문인 것으로 분석되었다. 또한, 본 연구에 의한 분석결과가 수리적 분석 측면에서 논리적이며, 절단 사고가 발생한 당시의 목격자들이 진술한 상황과도 일치한 점을 확인할 수 있었다.
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영문내용
(English Abstract) |
This study analyzed the cause for mooring chain cut in a naval ship moored, in preparation for a typhoon approach, to a buoy in a shelter. The result of the analysis led to a very interesting fact. That is, while officers usually understood the cut results from the fact that the wind and the tide were stronger than what the mooring chain can hold, according to the study, it was analyzed the impact power at the point where the mooring chain and the ship's body met was a main factor in the cut. Also, it was confirmed that the analytic result of the study is more logical from the point of mathematical analysis and that the cut corresponds to what the then-witnesses stated about the situation.
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| 키워드(Keyword) |
부표계류
계류체인
Swing 회두운동모델
충격량(력)
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